大家都知道变速器有自动挡、手动挡、手自一体这3种。在自动变速器技术还不成熟的时候，开车确实是个技术活，后来自动变速器可靠性、耐用性不断完善，把开车的门槛降低了许多，虽然说自动挡汽车能够根据驾驶者要求和交通状况，智能选择挡位行驶，不需要驾驶者频繁的操作换挡，但是这并不代表驾驶者不用理会挡位，实际使用中自动挡汽车也有其特有的挡位操作规则，弄不清楚这些操作规范，真的很容易损伤自己的爱车。
自动挡挡位图解：
首先我们认识一下常见自动挡汽车的挡位，分别有P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
1、P (Parking) 驻车挡或称泊车挡
P挡的主要作用是停车使用，当需要长时间停放车辆时，应该选择P挡，它主要是利用变速器内部的机械装置锁紧变速器动力的输出轴，使车辆不能移动。
需要注意的是：使用P挡时，需要配合手刹，防止车辆被迫移动造成变速器损伤。
2、R (Reverse)倒车挡
R挡就是倒挡，当车辆完全停下来的时，踩下刹车，按下拨杆上的保险按钮，选择“R”挡。
需要注意的是：挂倒挡时，必须踩刹车使车辆完全停下，千万不能在汽车前进的过程中强行挂“R”挡，可能会直接损坏变速器。
3、 N (Neutral)空挡
N 挡就是空挡，用变速器内部的机装置切断动力输出，主要是在起动、拖车或者暂时停车时(如红灯)使用此挡位。
需要注意的是：在等红灯，可以采用N挡，并拉手刹制动，这样可以使脚移离刹车踏板稍作休息。但是有驾驶者等待信号或堵车的时候，一直保持在D 挡位，踩刹车制动。其实在短时间这样操作，是允许的，但是较长时间停车，必须使用N 位，并拉紧手刹制动。因为在D挡的时候，自动变速器的液力变矩器一直处于被负荷摩擦过程中，汽车一般都会有微弱的行驶趋势，而长时间强行制止这种趋势，会使变速器油温升高，容易烧坏变速器。
4、 D (Drive)前进挡，也称驱动挡
D挡就是最常用的前进挡，在汽车前进过程中，根据汽车行驶的速度和油门开度大小及时切换挡位。
需要注意的是： 当需要超车的时，需要深踩油门，变速器会采用强制低挡措施，使车辆保持在较高的输出转速，有利于迅速提升车速，便于高速时超车。
5、S(Second Gear)或 2挡
2挡一般叫低速前进挡或限制挡，启用此挡时，变速箱会根据车辆的需要将车速限制在1挡和2挡之间。
需要注意的是：此挡位常见的三种用处，第一，用于湿滑的雨雪路面（防止车辆驱动力过大使得车轮打滑）；第二，上斜坡时，可以用此挡前进，可以保证汽车获得最大前进动力；第三，下斜坡之用，主要是利用发动机转速的阻力辅助制动，防止刹车过热，产生制动力衰减的问题。
6、 L (Low)低速挡
L挡叫低速前进挡，也有人叫爬坡挡，因为在L挡变速器的齿轮比最大，轮边扭矩也是最大的，所以主要用于爬坡。
上边主要介绍了，各个挡位的作用，当我们对自动挡汽车挡位和作用都有基本的了解时，就需要注意一些生活中常见的技巧和方法了。
应该怎样起步？
首先启动的正确步骤是：做好起步的准备，然后踩刹车，拉手刹，点火，挂挡(挂到N挡上点火，之后由N挡到D挡)，松手刹，松脚刹，踩油门，起步。
需要注意的是：不提倡直接在P挡着车起步，主要是应为在P挡车辆着火后再挂入D挡时，大部分变速器的设计需要先经过R挡，这会对变速器产生一次反向冲击，而且伤害还不小。
应该怎样停车？
停车的正确步骤： 踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火-拔钥匙。
需要注意的是：不能挂P挡之后松开脚刹再手刹，主要是因为，挂入P挡后，抬起制动踏板，如果地面不平会使得车辆移动，P挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合后下次再摘挡就特别费劲了。
应该怎样等红灯或短时间停车？
等红灯或短时间停车等待时，正确的停车方式:拉手刹、挂N挡、而不是P挡。
要注意的是，在等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P挡-绿灯亮-挂D挡-抬脚刹-给油-起步。
原因：P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，挡位保持在D会磨损变速箱。
总结：
开惯了手动挡车型的老司机，刚刚开自动挡汽车可能会左脚刹车右脚油门，虽然看起来比较方便，但是有科学家做过实验，说在紧急情况下，人类是先有神经反映再有肌肉反映，当危机时刻到来时，神经反映比肌肉反映来的快得多，那种时候，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩。所以，非特殊驾驶用途，尽量不要左脚刹车。
其实开自动变速器的汽车，并不是什么难事，对于初学的同学，可能需要多多向有经验的司机学习驾驶技巧，真正在实际驾驶过程中，需要注意力集中，但是也不能太过紧张 ，有一句话叫熟能生巧，其实开多了，就习惯了。
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