为什么叫黑匣子的原因（黑匣子名字的由来）

“3·21”东航MU5735航空飞行空难牵动人心，在广西梧州县，上万名应急人员深入山坳展开拉网式搜寻，经过连夜搜索，终于找到两个黑匣子。有关黑匣子的话题迅速成为公众热议的目标，引来各界的广泛关注。有读者在后台给世语君留言：黑匣子为什么不是黑色，而是橙色呢？下面就请跟随世语君的脚步，一起走进“黑匣子”的前世今生吧。

En la 21-a de marto la ?ina pasa?eraviadilo MU5735 kra?is en Wuzhou de Guangxi, suda ?inio, kiam ?i estis fluganta de Kunming al Guangzhou. La aviadilo falis en montaran regionon. Savantoj plenforte ser?is la resta?ojn de la aviadilo kaj trovis la du nigrajn skatolojn. ?u vi scias pri la nigra skatolo?

黑匣子的外形

黑匣子（nigra skatolo）是用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。它不是黑色的，而是桔红色，外形也不像匣子，倒像流线型集装箱，是大小如一般抽屉的1/3至1/4那样的一种密封容器，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。飞行记录仪记录的信息可用于飞行事故分析，人们可根据飞机坠毁前记录的数据和话音记录，经处理后送入一种飞行模拟器，重现事故的过程，形象地分析事故的原因。

Nigra skatolo – kutime oran?a sed ne nigra – konsistanta el donita?oj estas fiksita ?e la vosto de aviadilo. ?i aspektas kiel eta kontenero, kies volumeno okupas 1/3 a? 1/4 de tirkesto. Donita?oj kaj vo?o registritaj per la skatolo dum flugado povas esti uzataj kiel analizaj materialoj, se akcidento de aviadilo okazus.

黑匣子的由来

上世纪初，美国军方空难事故频发，航空界迫切需要有一种追忆事故发生过程原因的仪器。二战期间，最早的飞行记录装备仪器开始在军用飞机上应用，后来又用到民航飞机上。到1958年，一位澳大利亚的航空工程师才正式发明了“黑匣子”，后来航空局在1965年决定将“黑匣子”漆成橘红色，并在外壳上印有“FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN”的字样。早期的记录方式比较落后，用的是机械记录的方法，记录在照相纸上。磁记录方式发明后，才变得方便可靠了。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞参记录器称为“黑匣子”。

En la komencaj jaroj de la lasta jarcento ofte okazis aerkatastrofoj en armitaj fortoj de Usono, kaj oni tre volis scii la ka?zojn de la kra?oj. Dum la dua mondmilito aparatoj por registri flugadon estis aplikataj en militaj aviadiloj kaj poste en civilaj. La nigra skatolo estis oficiale inventita de a?strala in?eniero en 1958. En 1965 oni oran?e koloris la nigran skatolon. Kutime la donita?oj el?utitaj per speciala ekipa?o estas ?losilaj kaj misteraj, kaj ofte iuj registriloj fari?is nigraj pro incendio, do oni nomas la registrilon nigra skatolo.

黑匣子的功能

“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子分为：驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。录音磁带能防火、防水、防震。后者可记录飞行时的各种数据。飞行记录仪装在一种耐高温、高压、防水和耐腐蚀的黑色金属盒子里。

Estas du specoj de la nigra skatolo: unu estas la piloteja vo?registrilo kaj la alia estas registrilo de flug-materialoj. La anta?a povas registri konversaciojn de pilotoj de ekflugo ?is surteri?o de aviadilo. ?i povas rezisti fajron, akvon kaj tremon. La lasta registras diversajn donita?ojn dum flugado. ?i povas rezisti altan temperaturon, altan premon, akvon kaj korodon, kaj estas metita en nigra metala skatolo.

黑匣子的美称

按照黑匣子的用途，它被形象地称为“法官”、“教官”和“医生”。所谓法官，是基于飞行事故调查的用途，事故发生后通过找回黑匣子，对数据译码分析，可以判定事故真正原因，避免同类事故再次发生；所谓教官，是指在飞行员监控方面的功能，通过日常分析黑匣子的数据，纠正飞行员不良驾驶习惯，预防事故发生；所谓医生，则是在飞机故障诊断与维护方面的作用，通过对黑匣子数据进行日常分析，监控、预测飞机主要部件的健康状态，排查故障隐患，防止故障发展为事故。

La? uzoj de la nigra skatolo oni figure nomas ?in “ju?isto”, “trejnisto” a? “kuracisto”. Per la donita?oj oni povas ju?i la ka?zon por eviti okazon de simila akcidento; la donita?oj povas instrui pilotojn havi bonajn kutimojn dum pilotado; post analizo de la donita?oj oni povas monitori kaj prognozi la staton de ?efaj partoj de la aviadilo.

为了事故调查时获取客观、全面的信息，黑匣子记录数据的种类和数量不断增加。数据种类从最初的飞行、音频数据，拓展到了视频和数据链数据；从“黑匣子”问世至今，参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个。飞行数据一般包括飞机和发动机运行状态、飞行员操纵情况、飞机外部信息等；音频数据一般包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等；视频数据一般包括驾驶舱仪表显示、飞行员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等。通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，预防故障或事故发生，极大地提高了航空飞行安全水平。

Specoj kaj kvantoj de la nigra skatolo iom post iom kreskas. Nun miloj da donita?oj povas liveri rilatajn statojn pri flug-alteco kaj rapideco de flugma?ino, dialogo inter pilotoj ktp. Per tiuj donita?oj fakuloj povas analizi la ka?zojn kaj eviti refojan akcidenton.