用现代人的话来说，车标就是一个企业的LOGO，是一个企业最具有代表性的标志。比如奔驰，宝马，奥迪，看到这些特色鲜明的车标，立马就知道这辆车是奔驰宝马还是奥迪。让人一眼就会记住，但是有的汽车可能不懂车的朋友知道这款车的存在，但是看到车标却又不知道这款车是什么车了。
车标就是一个企业的LOGO
下面五个品牌的车标，都以【马】为设计理念，用【马】做车标的几大汽车品牌。前三个谁都想要，后两个笑掉大牙。
法拉利，保时捷的车标
第一匹马儿是法拉利的车标。法拉利被称为赛道之王，是赛车之父恩佐.法拉利创立的一个传奇意大利赛车品牌。在超跑界处于顶级的地位，同保时捷，布加迪，阿尔法罗密欧等品牌并驾齐驱。酷炫时尚的外形和昂贵的价格，除了展现一个人的品位以外，也代表了拥有者的地位。法拉利的车标是一匹战场的马，高高跃起，时刻准备俯冲冲刺，扬起了前蹄，充满了力量感。这批马儿充血的肌肉与法拉利彪悍的性能相得益彰，展现出了一种逢勃向上的运动感。
法拉利汽车
第二匹马儿是福特野马的车标。如果你是美国肌肉车的重度爱好者，说到带马的车标就会自然而然的想到这匹奔跑中的骏马。野马在国内的知名度没有法拉利高，国内很少见到福特野马的汽车。如果一台福特野马的汽车从你身边飞驰而过，我想绝大多数人都不知道，它就是福特的野马。法拉利和野马这两匹马之间还真有那么一点故事。为了纪念在二战时富有传奇色彩的北美P51型野马战斗机，美国汽车大王李·艾克卡创立了汽车品牌，所以取名野马。这也是除法拉利之外第二个从战斗中获取灵感的品牌。
野马汽车的车标
第三匹马儿是保时捷的车标。名气除了最大的马标法拉利之外，就是保时捷了。保时捷的车标设计是一堆鹿角和旗帜包围着一匹马。让人好笑的是，保时捷的这匹马跟法拉利的骏马之间也有一些故事。保时捷之所以用马的车标设计，源自于它的创始人保时捷博士是斯图加特人。斯图加特的早期德语词”Gestut”，是养马场的意思。细心的人就会发现法拉利的跃马下方踩着两个字母”SF”，这两个字母是”Scuderia Ferrari”的缩写。凑巧的则是”Gestut”在意大利语种的翻译”Scuderia”，所以有人说法拉利的跃马跟保时捷的骏马实际上就是同一批马。
野马汽车
以上这三款汽车都深受消费者的喜爱和追捧，梦想着能够拥有一辆。接下来这两匹马就没有那么幸运了。
野马汽车创立的灵感来源于P51型野马战斗机
第四匹马儿是通用宝骏的车标。这款车的车标没有什么特殊的意义，相比其他的马也显得抽象了不少。虽然宝骏的车销量非常好，但是没有一个人是冲着这辆车的车标下手的，反而还有人因为这个车标选择放弃宝骏汽车。宝骏车标上的马儿有时候在想，同样都是以马儿为车标，为什么人家汽车的价格是自己的几十倍甚至几百倍，太尴尬了。不过奇怪的是，大家嫌弃归嫌弃，但是车子的销量却一点都不少。宝骏也一点都不在乎，知道嫌弃过后该买的人会买，不该买的人还是不会买。
宝骏的车标，一批抽象的马
第五匹马儿是汉腾汽车的车标。这是前两年才刚刚推出的一个国产品牌，仿佛是众泰的升级版。车标也采用了跃马标志，给人看起来一种很经典的感觉。不懂车的人，还以为这是一个高端品牌，其实汉腾的定位属于低端，和宝骏是表兄弟。官方针对汉腾汽车的车标是这样解释的:外圆内方和谐包容，中央奋蹄腾跃的骏马，象征中国民族汽车品牌的创造力与开拓精神。
汉腾汽车的车标
前三匹马儿属于国外品牌，诞生了半个多世纪，历史悠久，文化底蕴深厚，才有如今的地位。后二匹马儿属于国内品牌，才诞生几年，朝气蓬勃。如果创立者能够励精图治，勇于开拓，奋蹄追赶。我想，给国产品牌成长的空间和时间，更多的理解包容与支持，追上前三匹马儿，一切皆有可能。
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